Den amerikanske Præsident Obamas besøg i København har skabt trafikkaos i København, på Øresundsbroen og i Københavns Lufthavn. Da Præsidentens fly skulle lette fra København blev et passagerfly bedt om at afbryde landingen blot få meterover jorden.
Har sikkerhedsparanoiaen taget overhånd, når man ikke blot afspærrer det meste af København samt Øresundsbroen fordi man får besøg af den amerikanske Præsident Obama? Det vil nogle sikkert mene, mens andre vil mene det er prisen man må betale for at få så fornemt besøg.
I forvejen var det meldt ud at Københavns Lufthavn ville blive lukket i en halv time både ved landing og ved afrejse igen, men det var nu ikke tilfældet. Da Air Force One skulle lette fra København, så fik passagerfly lov til både at lette og lande indtil få minutter før afgang.
Men præcist på det tidspunkt, hvor Air Force One begyndte at køre stille mod startbanen, så var et British Airways fly fra London ved at sætte hjulene på jorden i København. På dette tidspunkt var var flyet kun omkring 200 meter over jorden og ville altså have været landet sikkert indefor blot få sekunder. Alligevel vælge flyvelederne og sikkerhedsfolkene at bede dette fly afbryde sin landing og gå i luften igen.
Dette kan virke lidt overdrevet. Naturligvis er der umiddelbart ikke noget sikkerhedsmæssigt forkert i dette, men uanset dette, så vil der altid være en potentiel risiko ved at afbryde en landing så tæt på landingsbanen og lade flyet og de mange passagerer gå i luften igen.
Kunne man have ventet 20 sekunder? – for så havde flyet været landet og være væk fra landingsbanen. I god tid inden Air Force One nåede at køre dertil. De to fly ville altså aldrig komme i nærheden af hinanden i lufthavnen.
Man ville ihverfald have undgået at give passagererne ombord en forskrækkelse ved at skulle lette voldsomt igen og skulle flyve en ekstra runde over Øresund. Alternativt kunne man have planlagt lidt bedre og undgået at flyet havde fået lov at gå så langt ned mod landingsbanen, hvis man alligevel ville afbryde.
Her ses British Airways flyets rute over Kastrup, da det blev afbrudt i landing og bedt om at tage en ekstra runde over Øresund. Da landingen blev afbrudt var flyet kun omkring 200 meter over jorden og næsten helt inde over landingsbanen i Københavns Lufthavn. (Billede fra Flygradar.nu)
Hvis du selv har lyst til at følge med i flytrafikken over Københavns Lufthavn og resten af Danmark, så kan du gøre det på Flygradar.nu
