Mens SAS skærer ned på antallet af afgange på "hjemmebanen", så tager de udenlandske flyselskaber gerne imod de muiligheder, der dukker op når konkurrencen bliver mindre. For kun få år siden fløj SAS mellem København og New York 2 gange om dagen, men med nedskæringer til ikke engang at flyve en gang dagligt, så har man også åbnet op for konkurrencen.
Det har først Continental Airlines benyttet sig af og de har idag daglig afgang fra København til Newark Lufthavnen i New York (samme lufthavn som SAS flyver til). Derudover har Delta Airlines også igennem længere tid fløjet til Atlanta 5 gange om ugen, med videre forbindelser herfra og ud til resten af USA.
Nu har Delta fået blod på tanden til endnu en rute fra København – og det endda – vel det man kan kalde SAS’ flagskibsrute – nemlig København-New York, som man altså tidligere fløj to gange om dagen og nu ikke engang flyver dagligt.
Fra 28. maj starter Delta Airlines (sammen med KLM/Air France) en rute fra Københavns Lufthavn til New York JFK lufthavnen, hvor der er gode forbindelser videre til USA også.
Delta Airlines angriber også SAS i Sverige, hvor de starter daglige afgange op fra Arlanda lufthavnen til New York JFK fra sommerprogrammet næste år.
Ruterne- både fra København og Stockholm – skal beflyves med de forholdsvis små Boeing 757, hvor der kun er en midtergang – til gengæld, så flyves der dagligt fra både den danske og svenske hovedstad i sommerprogrammet. Første afgang er fra Nw York JFK d. 27. maj 2010 – og fra Skandinavien d. 28. maj 2010.
Det kan undre at SAS fra at sidde som eneaktør på denne rute for få år siden – blot sidder stiltiende og kigger på at udenlandske flyselskaber tager store markedsandele fra dem.
Det samme er sket i Norge, hvor SAS tildigere fløj Oslo til New York, men hurtigt trak sig fra ruten. Kort tid efter startede Continental op og har idag stor success på SAS’ hjemmemarked.
Mon ikke det er på tide, at SAS bliver lidt mere aggressive og tager kampen op – både på antallet af frekvenser, men også med mere konkurrencedygtige priser. I lang tid har SAS været betydeligt dyrere på deres langrutedestinationer end de konkurrende flyselskaber.
